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  • 2014-05-05 08-45-20留言人:addc
  •  留言主题:减速器研齿的技术要求
  •  留言内容:减速器研齿的技术要求:研齿是减速器质量优劣的重要考核指标,减速器总装调试好后,齿面上均匀涂研磨剂,输出轴预加一定扭矩,以一定的转速进行跑合。研磨剂在啮合齿轮间受一定压力,起滑动磨削作用,产生微切削效果。经研合后,齿面接触率能提高到95%以上,粗糙度值下降到Ral.6以下。   对渐开线齿轮来说,研齿过程的实质,即有意识地加速齿面磨损的过程。   对于齿轮传动来说,其滑移系数的极限值,小齿轮又大于大齿轮,加之小齿轮与大齿轮存在速比关系。因此,小齿轮的磨损总先干大齿轮(未考虑齿轮的硬度差)。这就是后面所说的,当齿面接触率不合乎研齿前标准时,原则上只允许修磨大齿轮的原因所在。   研齿前的要求:   (l)减速器中各转动部位(包括滚动轴承、滑动轴承、轴颈密封等)油路、管、孔等关键部位,要采取严密有效的密封措施,避免研磨剂进人。   (2)齿面清洗干净,并在四个齿上涂CT一2涂料,检查齿面接触斑点,齿长方向达到图纸接触精度要求,接触部位在齿中部。若齿顶或齿根有接触硬点,需用软质砂轮修磨,消除齿顶或齿根的接触硬点,原则上只允许修磨大齿轮。   (3)检查各对齿轮副的齿侧间隙,并要符合图纸要求。   (4)对人字齿轮传动,必须保证轴向自由窜动能使人字齿自动对中,以便齿轮副准确接触状态下的研齿。   (5)检查研齿装置各联接部位无松动现象,达到研齿运转要求。
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